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交通监控子系统由计算机系统、外场设备以及传输通道等组成。计算机系统按管理体制又可以分为监控所计算机系统、监控分中心计算机系统、省监控中心计算机系统。监控分中心管辖各自路段，省监控中心对各监控分中心进行协调管理。一个监控分中心通常管辖一条路，或者管辖一个或多个(隧道、大桥)监控所，本身具有信息收集功能、信息分析处理功能、交通控制功能、特殊事件控制功能、辅助管理功能等。省监控中心处于高层的协调管理地位，具有宏观监视功能、宏观协调控制功能。
隧道监控采用三级（四级）控制模式，即监控分中心—（路段分中心）—隧道管理站—隧道现场。一般情况下，隧道的运营管理由监控分中心统一负责，但在应急情况下，隧道管理站可实现对隧道的应急管理，监控分中心的优先级高于隧道管理站。
隧道闭路电视监视子系统主要由布设于隧道洞口及隧道内的监控摄像机、传输通道、隧道管理站闭路电视控制设备组成。隧道管理站闭路电视控制设备包含视频监控管理平台、存储设备（NVR、磁盘阵列、IPSAN、FCSAN、存储服务器）、高清视频解码设备、视频事件检测分析仪、电视墙、监控计算机等。
闭路电视监视子系统主要由布设于道路沿线（特大桥梁的险要位置以及枢纽互通为重点监控点位）外场摄像机以及传输通道和监控分中心闭路电视控制设备等组成。中心闭路电视控制设备包含视频监控管理平台、存储设备（磁盘阵列、IPSAN、FCSAN、存储服务器）、高清视频解码设备、电视墙、监控计算机等。同时中心部署视频事件检测设备，加强管理人员对道路沿线的交通状况的掌握。
收费分中心、收费站、收费车道分别部署电信级以太网交换机，各自构成一个独立局域网。其中收费车道以太网交换机用于车道控制机业务的接入；收费站以太网交换机用于收费车道以太网交换机、收费管理计算机、服务器的接入；收费分中心以太网交换机用于收费站以太网交换机、收费管理计算机、服务器的接入。收费分中心与收费站之间通过通信系统提供的传输通道构建星型传输网络，收费站与收费车道之间通过光纤点对点方式直连。
以门架监控收费抓拍业务为例，基于IP技术核心，可以实现全网全带宽，能够提供10GE、1000M、10/100M等多种宽带接口，可通过弹性管道处理不同带宽需求，网络带宽利用率高，带宽流量智能控制、视频业务端到端的传输和管理功能，有效保障高速公路视频图像、计费等业务的高效率传输。
在油气长输管线项目中，因为管线地域跨度大，一般会使用SDH作为主要通讯方式，管道沿线铺设光缆，通过分芯和跨站连接形成环网或链型组网，承载SCADA、安防监控、电话等业务系统。而对于短距离的支线管网，可以采用工业以太网交换机作为主用光纤链路；采用运营商4G网络或专用4G网络接入工业4G路由器，建立4G专线，完成对关键业务的恢复保障。
在基地和油井之间，或者油井和油井之间，每个位置各放置1台工业无线网桥设备，借助工业无线网桥的长距离传输特性，实现P2P/P2MP的可靠传输。
用电视监控对水电站各个关键部位进行监视，通过控制室监视器上的视频，对预将发生的安全事故进行及时处理和纠正，便能有效的控制和解决在生产过程中发生的突发性事故。将工业电视监控系统应用到生产监视、安保监视、报警系统中，为水电站实现真正的无人值守创造条件。
实现电站设备的统一运行监控，数据的集中管理，给运行人员、检修人员、管理人员等提供全面、便捷与差异化的数据和服务，实现对电站的实时监测、运维管理、能效管理，提升电站发电效率、节省运维成本、提高电站自动化及专业化程度。
